عیوب و راه حل های رایج کمپرسور دیافراگم

کمپرسور دیافراگمی به عنوان یک کمپرسور خاص، اصل کار و ساختار آن بسیار متفاوت از سایر انواع کمپرسور است.شکست های منحصر به فردی وجود خواهد داشت.بنابراین، برخی از مشتریانی که آشنایی چندانی با کمپرسور دیافراگمی ندارند، نگران این هستند که در صورت خرابی، چه کار کنم؟

این مقاله به طور عمده به معرفی کمپرسور دیافراگمی در فرآیند کار روزانه، وجود برخی از خرابی های رایج و راه حل ها می پردازد.این را بدانید، از نگرانی خلاص خواهید شد.

1. فشار روغن سیلندر خیلی کم است، اما فشار تخلیه گاز طبیعی است

1.1 گیج فشار آسیب دیده یا دمپر (زیر گیج) مسدود شده است.نمی تواند فشار را به درستی نمایش دهد، باید گیج فشار روغن یا دمپر را تعویض کنید.

1.2 سوپاپ قفل محکم بسته نشده است.دستگیره شیر قفل را سفت کنید و بررسی کنید که آیا روغن از لوله پلاستیکی شفاف تخلیه شده است یا خیر.اگر روغن همچنان تخلیه می شود، شیر قفل را تعویض کنید.

1.3 شیر چک تحت فشار سنج را بررسی و تمیز کنید.اگر آسیب دید، آن را تعویض کنید.

2. فشار روغن سیلندر بسیار کم است و فشار تخلیه گاز نیز بسیار کم است.

2.1 سطح روغن میل لنگ خیلی کم است.سطح روغن باید بین خطوط مقیاس بالا و پایین نگه داشته شود.

2.2 هوای باقیمانده گاز در روغن مخلوط شده است.دسته سوپاپ قفل را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید و لوله پلاستیکی شفاف را تماشا کنید تا زمانی که کفی جریان نداشته باشد.

2.3 سوپاپ های برگشتی که روی سیلندر روغن و زیر فشار سنج روغن ثابت شده اند، محکم بسته نشده اند.آنها را تعمیر یا تعویض کنید.

2.4 شیر سرریز روغن به طور غیر عادی کار می کند.نشیمن سوپاپ، هسته سوپاپ یا خرابی فنر.قطعات معیوب باید تعمیر یا تعویض شوند.

2.5 پمپ روغن غیر عادی کار می کند.هنگامی که پمپ روغن به طور معمول کار می کند، لرزش پالس روی لوله روغن احساس می شود.در غیر این صورت، ابتدا (1) را بررسی کنید که آیا گاز باقی مانده در پمپ از طریق باز شدن پیچ نقطه دریچه هوا وجود دارد یا خیر.(2) پوشش انتهایی بلبرینگ را بردارید و بررسی کنید که آیا پیستون گیر کرده است.اگر بله، آن را بردارید و تمیز کنید تا میله پیستون بتواند آزادانه حرکت کند (3) اگر تخلیه روغن یا تخلیه روغن وجود ندارد اما فشاری وجود ندارد، شیرهای مکش و تخلیه روغن (4) را بررسی و تمیز کنید.فاصله بین پیستون را با آستین بررسی کنید، اگر شکاف بیش از حد است، آنها را تعویض کنید.

2.6 فاصله بین رینگ پیستون را با آستر سیلندر بررسی کنید، اگر شکاف بیش از حد است، آنها را تعویض کنید.

3. دمای تخلیه بیش از حد بالا است

3.1 نسبت فشار بیش از حد بزرگ است (فشار مکش کم و فشار تخلیه بالا).

3.2 اثر خنک کننده خوب نیست.جریان و دمای آب خنک کننده را بررسی کنید، آیا کانال خنک کننده مسدود شده است یا به طور جدی کوچک شده است، و کانال خنک کننده را تمیز یا لایروبی کنید.

4. ناکافی نرخ جریان گاز

4.1 فشار مکش خیلی کم است یا فیلتر ورودی مسدود شده است.فیلتر ورودی را تمیز کنید یا فشار مکش را تنظیم کنید.

4.2 شیر مکش و تخلیه گاز را بررسی کنید.اگر کثیف هستند، آنها را تمیز کنید، اگر آسیب دیدند، آنها را تعویض کنید.

4.3 دیافراگم ها را بررسی کنید، اگر تغییر شکل یا آسیب جدی وجود دارد، آنها را تعویض کنید.

4.4 فشار روغن سیلندر کم است، فشار روغن را به مقدار لازم تنظیم کنید.