کمپرسورهای دیافراگمی به دلیل عملکرد خوب آب‌بندی، نسبت تراکم بالا و عدم آلودگی مواد کاهش‌یافته، به طور گسترده در صنایعی مانند صنایع شیمیایی و انرژی مورد استفاده قرار می‌گیرند. مشتری در نگهداری و تعمیر این نوع دستگاه مهارت کافی ندارد. در ادامه، شرکت تجهیزات گاز شوژو هوایان (Xuzhou Huayan Gas Equipment Co., Ltd.) نکاتی را در مورد عیب‌یابی ساده پمپ‌های روغن جبرانی ارائه می‌دهد.
پمپ روغن جبرانی قلب کل سیستم عبور روغن کمپرسور دیافراگمی است و وظیفه آن انتقال مداوم روغن دنده مورد نیاز برای تولید فشار بخار است. اگر عملکرد آن غیرطبیعی باشد، باعث فلج شدن تمام سیستم‌های عبور روغن می‌شود. عیوب اصلی عبارتند از:
۱) پیستون پمپ روغن جبرانی گیر کرده است
پمپ روغن جبرانی، یک پمپ پیستونی با فاصله کم بین میله پیستون و غلاف است. اگر روغن دنده برای مدت طولانی استفاده شود یا صفحه فیلتر آسیب ببیند، آلودگی موجود در روغن دنده وارد محفظه پمپ می‌شود و باعث گیر کردن پیستون می‌شود. در این مرحله، لازم است پمپ روغن جبرانی تمیز شود تا اطمینان حاصل شود که پیستون آزادانه حرکت می‌کند.
۲) صفحه فیلتر پمپ روغن جبرانی مسدود شده است
صفحه فیلتر را تمیز کنید
۳) توپی شیر تخلیه روغن گیر کرده یا آب‌بند آن آسیب دیده است
شیرهای ورودی و خروجی را تمیز کنید تا از حرکت آزادانه توپی اطمینان حاصل شود و آزمایش نشت بنزین انجام دهید. نباید ظرف یک دقیقه نشتی آب وجود داشته باشد.
کمپرسور دیافراگمی نوع خاصی از کمپرسور جابجایی با نسبت تراکم بالا، عملکرد آب‌بندی خوب و قابلیت کاهش آلودگی گاز ناشی از گریس روان‌کننده و سایر پسماندهای جامد است. از این رو، سازنده کمپرسور دیافراگمی اظهار داشت که این کمپرسور برای کاهش گازهایی مانند خلوص بالا، نادر و گرانبها، قابل اشتعال و انفجار، سمی و مضر، خورنده و فشار بالا مناسب است.
کمپرسورهای دیافراگمی از یک محفظه میل لنگ، میل لنگ، شاتون‌های اصلی و کمکی، و همچنین سیلندرهای اولیه و ثانویه که به شکل V چیده شده‌اند و لوله‌های انتقال دهنده متصل کننده تشکیل شده‌اند. شاتون‌های اصلی و کمکی که با یک موتور الکتریکی کار می‌کنند و میل لنگ را طبق تسمه مثلثی می‌چرخانند، پیستون‌های دو سیلندر روغن را به طور مکرر به حرکت در می‌آورند و باعث می‌شوند سیلندر روغن، صفحه سوپاپ را به جلو و عقب هل دهد تا مرتعش شود و گاز را جذب و خارج کند. گاز کم فشار که توسط شیرهای ورودی و خروجی سیلندر مرحله اول کار می‌کند، برای کار به شیرهای ورودی و خروجی سیلندر مرحله دوم ارسال می‌شود و آن را به فشار بالا کاهش می‌دهد.تخلیه گاز.
زمان ارسال: ۲۲ آگوست ۲۰۲۳