کمپرسور هیدروژن

1.تولید انرژی از هیدروژن با فشرده سازی با استفاده از کمپرسور

هیدروژن سوختی است که بیشترین مقدار انرژی را در هر وزن دارد.متأسفانه، چگالی هیدروژن در شرایط جوی تنها 90 گرم بر متر مکعب است.به منظور دستیابی به سطوح قابل استفاده از چگالی انرژی، فشرده سازی کارآمد هیدروژن ضروری است.

2.فشرده سازی موثر هیدروژن بادیافراگمکمپرسورها

یک مفهوم فشرده سازی اثبات شده، کمپرسور دیافراگمی است.این کمپرسورهای هیدروژن به طور موثر مقادیر کم تا متوسط ​​هیدروژن را به فشارهای زیاد و در صورت نیاز حتی بسیار زیاد بیش از 900 بار فشرده می کنند.اصل دیافراگم فشرده سازی بدون روغن و نشتی را با خلوص عالی محصول تضمین می کند.کمپرسورهای دیافراگمی تحت بار مداوم بهترین عملکرد را دارند.هنگامی که تحت یک رژیم عملکرد متناوب کار می کنید، طول عمر دیافراگم می تواند کمتر شود و سرویس می تواند افزایش یابد.

3.کمپرسورهای پیستونی برای فشرده سازی مقادیر زیادی هیدروژن

اگر به مقادیر بالایی از هیدروژن بدون روغن با فشار کمتر از 250 بار نیاز است، کمپرسورهای پیستونی در حال کار خشک هزاران برابر اثبات شده و آزمایش شده پاسخگو هستند.بیش از 3000 کیلووات قدرت درایو را می توان به طور موثر برای برآوردن هر نیاز فشرده سازی هیدروژن استفاده کرد.

برای جریان های با حجم بالا و فشارهای بالا، ترکیب مراحل پیستون NEA با سر دیافراگم روی یک کمپرسور "هیبرید" یک راه حل کمپرسور هیدروژن واقعی را ارائه می دهد.

1.چرا هیدروژن؟(کاربرد)

ذخیره و انتقال انرژی با استفاده از هیدروژن فشرده

با توافق پاریس در سال 2015، تا سال 2030 انتشار گازهای گلخانه ای باید 40 درصد در مقایسه با سال 1990 کاهش یابد. مستقل از شرایط آب و هوایی، حامل های انرژی جایگزین و روش های ذخیره سازی ضروری است.هیدروژن (H2) دارای پتانسیل عظیمی به عنوان یک محیط ذخیره انرژی است.انرژی های تجدیدپذیر مانند انرژی باد، خورشید یا برق آبی را می توان به هیدروژن تبدیل کرد و سپس با کمک کمپرسورهای هیدروژن ذخیره و حمل کرد.به این ترتیب استفاده پایدار از منابع طبیعی می تواند با رونق و توسعه همراه شود.

4.1کمپرسورهای هیدروژن در پمپ بنزین ها

همراه با وسایل نقلیه الکتریکی باتری دار (BEV) وسایل نقلیه الکتریکی سلول سوختی (FCEV) با هیدروژن به عنوان سوخت، موضوع بزرگی برای تحرک آینده است.استانداردها در حال حاضر وجود دارند و در حال حاضر فشار تخلیه تا 1000 بار را می طلبند.

4.2حمل و نقل جاده ای با سوخت هیدروژن

تمرکز حمل و نقل جاده ای با سوخت هیدروژن بر حمل و نقل بار با کامیون های سبک و سنگین و نیمه است.تقاضای انرژی بالای آنها برای استقامت طولانی همراه با زمان سوخت گیری کوتاه نمی تواند با فناوری باتری برآورده شود.در حال حاضر تعداد کمی از ارائه دهندگان کامیون های الکتریکی سلول سوختی هیدروژنی در بازار وجود دارد.

4.3هیدروژن در حمل و نقل ریلی

برای حمل و نقل ریلی در مناطق بدون منبع تغذیه خطوط هوایی، قطارهای هیدروژنی می توانند جایگزین استفاده از ماشین های دیزلی شوند.در بسیاری از کشورهای جهان اولین مشت هیدروژن الکتریکی با برد عملیاتی بیش از 800 کیلومتر (500 مایل) و حداکثر سرعت 140 کیلومتر در ساعت (85 مایل در ساعت) در حال حاضر عملیاتی شده است.

4.4هیدروژن برای حمل و نقل دریایی بدون انتشار بدون آب و هوا

هیدروژن همچنین راه خود را به حمل و نقل دریایی بدون انتشار صفر می یابد.اولین کشتی‌ها و کشتی‌های باری کوچک‌تر که روی هیدروژن حرکت می‌کنند در حال حاضر تحت آزمایش‌های شدید قرار می‌گیرند.همچنین، سوخت های مصنوعی ساخته شده از هیدروژن و CO2 جذب شده گزینه ای برای حمل و نقل دریایی خنثی آب و هوا هستند.این سوخت‌های سفارشی می‌توانند به سوخت هوانوردی آینده نیز تبدیل شوند.

4.5هیدروژن برای گرما و صنعت

هیدروژن یک ماده پایه و واکنش دهنده مهم در فرآیندهای شیمیایی، پتروشیمی و سایر فرآیندهای صنعتی است.

می تواند از جفت بخش کارآمد در رویکرد Power-to-X در این برنامه ها پشتیبانی کند.به عنوان مثال، Power to Steel هدف "فسیل زدایی" تولید فولاد را دارد.از نیروی الکتریکی برای فرآیندهای ذوب استفاده می شود.هیدروژن خنثی CO2 می تواند به عنوان جایگزینی برای کک در فرآیند احیا استفاده شود.در پالایشگاه ها می توانیم اولین پروژه هایی را پیدا کنیم که از هیدروژن تولید شده توسط الکترولیز به عنوان مثال برای گوگردزدایی از سوخت استفاده می کنند.

همچنین کاربردهای صنعتی در مقیاس کوچک از بالابرهای با پیل سوختی گرفته تا واحدهای برق اضطراری پیل سوختی هیدروژنی وجود دارد.دومی مانند سلول های سوختی میکرو خانه ها و ساختمان ها، برق و گرما را تامین می کند و تنها خروجی آنها آب تمیز است.